Transkript

00:00:04: Hey, ihr da draußen?

00:00:05: Sperrt die Lausche auf!

00:00:07: Willkommen bei Kugelsicher.

00:00:10: Dem Kopfkast der Polizei Hessen.

00:00:15: Hört hinter die Kulissen Kein Gelaber Alles echt Feinster Einblick in den Alltag der Polizei Hessen.

00:00:25: Authentisch Ehrlich Direkt Hart Ganz schön krass Und auf jeden Fall Kuglsicher.

00:00:37: Hallo und herzlich willkommen zu Kugelsicher, dem Kopfkast der Polizei Hessen.

00:00:40: Unser heutiger Gast ist Merlin.

00:00:42: Merlin ist Truppführer und stellvertretender OE-Leiter der Wasserwerfer- und Sonderwagengruppe im HPE.

00:00:47: Merlyn, bevor wir so richtig in die Folge einsteigen, magst du dich vielleicht unseren Hörern kurz persönlich vorstellen?

00:00:52: Mein Name ist Merliens Stark.

00:00:53: Ich bin einem sieben, dreißig Jahre alt verheiratet, ein Kind Und ich bin seit Februar zwei tausend dreizehn in der technischen Einsatzeinheit wo dann die Wasserwerfe und Sondervagen angegliedert sind.

00:01:04: also bin schon bisschen länger dabei.

00:01:05: Ich habe meinen Kommandantenlehrern gemacht, wo man dann sozusagen der Chef auf dem Auto ist.

00:01:12: Und im Jahr ist dann der Staffelführer-Lehrgang gefolgt.

00:01:16: Das bedeutet, wenn zwei, drei Wasserwerfer draußen im Einsatz sind, dass man selber draußen steht und nur die Wasserwerfe von A nach B schickt?

00:01:23: Zu den Wasserwerfern bekommen wir immer sehr viele Fragen.

00:01:26: Da steigen wir aber gleich ein bevor es jetzt so richtig losgeht.

00:01:28: Du kennst das wahrscheinlich schon!

00:01:29: Gibt's den allseits bekannten Kugelsicher Schnellschuss?

00:01:32: Zehn Fragen kurz hintereinander gestellt ohne lang nachzudenken einfach für eine oder andere Optionen entscheiden.

00:01:38: Du bist

00:01:38: soweit?!

00:01:38: Ja let´s go!

00:01:41: Keyword Schnellsschuss Teamabsprache oder stilles Zusammenspiel?

00:01:45: Teamabsprache.

00:01:46: Werkstattgeruch oder frische Luft draußen?

00:01:48: Frische Luft draussen.

00:01:49: Lieber zu hundert Prozent vorbereitet sein, oder flexibel bleiben?

00:01:52: Flexibel bleiben

00:01:53: Großes Gerät oder kleine Details Woran hängt's am Ende?

00:01:56: An den kleinen Details?

00:01:57: Training wiederholen oder neue Szenarien Wiederholen Draußen im Wetter oder drinnen im Trocknen?

00:02:02: Drinnen im trockenen

00:02:03: Ein Einsatz den niemand bemerkt oder einen Einsatz den alle sehen

00:02:06: Lieber einen Einsatz, den keiner bemerkt.

00:02:08: Beides natürlich mit einem Wasserwerfer immer so ein bisschen der Punkt ist.

00:02:11: Ist

00:02:12: aber ganz oft bei uns.

00:02:13: Wir sind bei vielen Einsätzen dabei, aber man sieht uns gar nicht.

00:02:16: Also dann doch eher im Hintergrund.

00:02:18: deswegen passt das ganz gut.

00:02:19: Stadt oder Land?

00:02:20: Laufen oder Krafttraining?

00:02:22: Laufend!

00:02:22: Und zum Schluss telefonieren oder lieber E-Mail?

00:02:25: Telefonieren

00:02:26: Dann sind wir auch schon durch mit den zehn Fragen aus dem Schnellschuss.

00:02:29: Ja, das ist tatsächlich so was ... Das ist wahrscheinlich ein Mythos.

00:02:31: und um die Wasserwerfer dass sie immer präsent sind.

00:02:33: aber du hast es ja gesagt oft sind wir im Hintergrund Und werden gar nicht im Einsatzgeschehen so bemerkt.

00:02:38: Aber an der Stelle würde mich mal interessieren So einen Moment bei dem du das erste Mal wusstest okay das hier ist jetzt nicht irgendein Fahrzeug

00:02:44: Da ich ja schon bisschen länger in der TEE bin.

00:02:46: also technischen Einsatzeinheit gab's vorher noch den VW-neuen.

00:02:50: Das war der Vorgänger von dem neuen WC, den jetzt viele Leute kennen.

00:02:53: Dieses große blaue Auto.

00:02:54: und ja, der erste Moment war als ich in die TE gekommen bin, dass ich das auch mal fahren durfte so am ersten Tag.

00:03:01: Wir waren auf einem Übungsgelände und dann war so die Neugier... Ich kannte das gar nicht aus dem Studium.

00:03:06: Und hab dann gesehen, oh krass!

00:03:08: Großes Fahrzeug hört sich ganz interessant an und irgendwie hat es mich da gekatscht, als ich da meine zwei Runden mit diesem Lkw im Endeffekt über eine Betonplatte gefahren bin.

00:03:18: Weil?

00:03:19: Generell einmal so Lkw fahren und dass man einfach so ein großes, schweres Fahrzeug bewegt.

00:03:24: Das war ganz interessant!

00:03:25: Ich könnte mir auch vorstellen die einen Überblick, den man da hat.

00:03:27: also man sitzt ja schon sehr sehr erhöht in einem Fahrzeug das es auch noch mal mit reingespielt hat.

00:03:33: Ja genau, man sitzt ein bisschen höher.

00:03:34: Man sieht auch viel mehr was manchmal Leute auf dem Boden so gar nicht sehen.

00:03:37: und ja es war halt einfach interessant dass man mit einem Wasserstrahl der da rauskommt auf eine gewisse Entfernung arbeiten kann.

00:03:44: Das

00:03:44: war so gleich.

00:03:45: der Moment da stand für dich fest.

00:03:46: das will ich hauptberuflich machen.

00:03:47: Ich möchte in diesem Bereich oder wie war dann der Weg?

00:03:51: So damit schlussendlich im Bereich.

00:03:52: Ich wurde zwangsverpflichtet in die TE zu gehen damals Und wir haben ja mehrere Gruppen in der TE Also eine Tauchergruppe, technische Gruppe ist das eine Informations- und Kommunikationsgruppe.

00:04:05: Und dann die Wasserwerfer Sonderwagengruppe wo ich bin.

00:04:08: Bei uns war es damals so wir waren zwanzig neue Kollegen und die haben da jetzt mal ein kleines Praktikum gemacht zwei drei Tage in jeder OE, also Organisationseinheit.

00:04:19: Dann hat man sich das angeguckt und erstwürdig zur Information- und Kommunikationsgruppe, was ich auch sehr interessant fand.

00:04:25: Aber irgendwie diese zwei Tage bei den Wasserwerfern hat mich dann halt gecatchen durch dieses Fahren ... Sprachen habe.

00:04:31: Ich wurde zwangsverpflichtet in die TEE und mir hat es dann aber so gut gefallen, dass ich immer noch da

00:04:35: bin.".

00:04:36: Ja das ist manchmal so die Sache man kommt irgendwo rein rutscht irgendwo rein wo man vielleicht im ersten Moment gar nicht so das Fable für hat oder das Gefühl das könnte was für mich sein und dann merkt man aber innerhalb von manchmal wenigen Stunden hey das ist doch ganz anders als ich mir das vorgestellt habe.

00:04:49: Aber was war denn für dich am Anfang vielleicht so das Schwerste?

00:04:52: Die Technik, die Verantwortung die man natürlich hatte wenn man so ein Fahrzeug führt oder waren's andere Sachen die man sich erst mal reinleben musste?

00:04:58: Also Technik, ich bin jetzt relativ technisch versiert sag' ich mal.

00:05:02: Man muss das aber nicht sein und man wird dann an dieses Fahrzeug auch ran geführt.

00:05:06: also man muss speziell Grundausbildung machen die über mehrere Wochen geht und so lernt man dann die ganzen Fahrzeuge kennen und kann sich da richtig reinfuchsen.

00:05:14: Und wie das dann manchmal ist nach so einem Lehrgang, man hat zwar einen Lehrgang gemacht und weiß wie alles funktioniert Ja Aber so richtig in die Tiefe geht's danach und ja dann lerntman das Fahrzeug kennen.

00:05:25: Also mir ist es jetzt nicht schwer gefallen.

00:05:26: Okay,

00:05:27: also gab da keine Bereiche die erst mal vielleicht eine Hürde waren... ...dann aber sich im Laufe der Zeit durch mehr Erfahrung oder ähnliches dann so ein bisschen eingespielt haben sondern das war einfach man wurde gut ran geführt an dieses Fahrzeug und das war für dich ein flüssiger Übergang?

00:05:41: Genau ich bin generell offen für alles und ich glaube dass es so eine ganz gute Eigenschaft um auch Sachen beigebracht zu bekommen.

00:05:50: Eine Sache, die würde mich auch brennt interessieren.

00:05:52: Wenn man jetzt auf einer Gartenparty ist oder sich mit Freunden in der Bar trifft, geht es ja immer mal um den Beruf und wenn du dann erzählst, du führst Wasserwerfer?

00:05:59: Dann ist das natürlich auch immer gleich ein Gesprächsthema könnte ich mir vorstellen weil's ja schon recht besonderer Beruf ist.

00:06:04: Was ist denn vielleicht so ein Missverständnis was du immer wieder zu hören bekommst wenn es um dieses Thema oder um dein beruf geht?

00:06:10: Ich glaube so der größte missverständnis ist dass viele Stuttgart-I im Kopf haben wo einige Sachen schief gelaufen sind mit dem Wasserwerf.

00:06:17: Man muss dazu aber sagen, dass das noch der alte Wasserwerfer war.

00:06:20: Der nur einen Vollstrahl abgeben kann.

00:06:23: Mit dem neuen haben wir so die Möglichkeit den Strahl aufzufächern und dann ist das Verletzungsrisiko minimiert.

00:06:28: Wie lange aber wie gesagt dieses Stuttgart?

00:06:29: ein zwanzig im Kopf?

00:06:30: Und haben da diese Bilder, dass man mit Wasserwerfern nur Leute verletzen kann?

00:06:34: Das ist aber nicht mehr der Fall weil A. Die ganze Außenfortbildung sich geändert hat dahingehend.

00:06:39: Man entwickelt sich ja auch selber weiter und zieht seine Schlüsse aus den Fehlern, die da gemacht worden sind.

00:06:44: Wie gesagt, die Leute denken immer, der Wasserwerfer ist was ganz Schlimmes.

00:06:47: Man kann nur Leute verletzen.

00:06:49: aber wir werden da geschult und haben jetzt die Möglichkeit durch die neue Technik einfach die Leute vielleicht nur nass zu machen.

00:06:55: Wie viele Personen braucht es eigentlich um so ein Fahrzeug sauber betreiben zu können?

00:06:59: Also das ist ja nicht einer Person getan, die das Fahrzeug führt.

00:07:02: ich kann mir vorstellen dass das ganze Team braucht um den Wasserwerfern dann auch in einen Einsatz zu bringen.

00:07:07: Genau!

00:07:08: Wir sind fünf Leute auf dem Fahrzeug Also fünf Positionen.

00:07:12: Einmal der Fahrer, der muss halt das Fahrzeug fahren.

00:07:14: Dann haben wir vorne rechts ein Beobachtersitzen, der dokumentiert für uns im Einsatz wie wir arbeiten.

00:07:20: Weil es doch mal in Gerichtsverfahren irgendwo eröffnet wird, dass wir dann sagen können so haben wir gearbeitet.

00:07:24: Hinten in der Mitte bei dem Fahrzeug sitzt der Kommandant also der Chef vom Fahrzeug und links und rechts davon die zwei Werfer, die dann im Endeffekt den Zeigefinger krumm machen um dann den Wasserstrahl abzugeben.

00:07:36: auf einem Fahrzeug.

00:07:37: Warum zwei?

00:07:40: Wir können vorne zwei Monitorer heißen.

00:07:42: Das sind diese blauen Kästen oben auf dem Fahrzeug, wo das Wasser rauskommt damit du links und rechts arbeiten kannst um einfach mehr abzudecken.

00:07:48: Also es gibt fünf Leute im Fahrzeug.

00:07:50: wie läuft da die Kommunikation ab?

00:07:51: Klar das Fahrzeug ist groß aber es ist ja dann schon auf engem Raum alles.

00:07:54: also hat man Hatsets auf gibt es bestimmte Absprachen wie die Kommunication zu laufen hat gerade auch bei einem Einsatz wo's dann auch mal stressiger zur Sache geht dass du uns da vielleicht mal mitnimmst wieder.

00:08:05: die Abläufe sind

00:08:06: Genau, also wir üben ganz viel zusammen.

00:08:08: Dass vieles auch schon automatisiert ist wo man dann vielleicht nicht mehr viel reden muss.

00:08:12: es gibt aber auch Situationen.

00:08:13: Wir können drei Funkgeräte schalten Dann ist der funk laut und ansonsten wird sich dann ja lauter zu gerufen damit jeder das auch mitbekommt was gemacht werden soll.

00:08:23: Und deine konkrete Rolle gerade bei einsetzen?

00:08:26: Meistens Kommandant, aber ich könnte auch jede andere Position besetzen.

00:08:30: Also ich hab alle Ausbildungen und gibt bei uns im Team Leute die haben auch alle Ausbildung.

00:08:34: dann wird so ein bisschen rotiert.

00:08:35: Aber meistens wenn ich in Einsatz fahre bin ich auch Kommandante.

00:08:38: Ist das für dich auch das reizvollste?

00:08:40: oder gibt es auch andere Positionen wo du sagst Das macht mir besonders viel Spaß

00:08:44: Kommandant macht schon sehr viel Spaß, weil man auch immer in der Lage dann die Verantwortung irgendwo hat und dann guckt wieder wie das Fahrzeug eingesetzt wird.

00:08:52: Das ist ja dann auch wirklich ein eingeschweißes Team was da zusammenarbeitet in diesen Einsätzen.

00:08:59: Besonders gutes Team aus deiner Sicht aus.

00:09:01: Für mich wäre es wichtig, dass ein Team eine Vertrauensbasis irgendwo hat.

00:09:05: Dass man sich darauf verlassen kann... ...dass die Person, die auf der Position sitzt auch weiß was das tut und das halt richtig macht.

00:09:12: Und so wenig Fehler wie möglich.

00:09:14: aber dafür sitzen wir ja mit fünf Leuten auf dem Fahrzeug,... ...das wenn jetzt einem auffällt oder passt irgendwas nicht dann korrigiert man sich noch mal untereinander so ein bisschen.

00:09:21: Ja!

00:09:21: Und hilft sich dann und ich glaube das ist auch wichtig für so einen Team weil wir fahren zusammen in den Einsatz und auch wenn der Kommandant zwar den Hut aufhat müssen alle mitspielen.

00:09:30: Ein Thema, was unsere Hörerinnen und Hörern auch immer super brennt interessiert ist das thematechnik.

00:09:34: ich meine du hast es angesprochen ihr seid zu fünf auf dem fahrzeug.

00:09:37: es gibt verschiedenste technische systeme damit dass alles so läuft wie es laufen muss.

00:09:41: was war denn vielleicht bei dir so ein großer aha moment nachdem du verstanden hast okay wie komplex dieses fahrzeuge eigentlich ist?

00:09:48: für mich so moment war dass wenn wir üben Werfen wir meistens auf so Pylonen, dann haben wir welche, die haben einen schweren Fuß unten.

00:09:54: Man kann die mit einem Wasserstrahl abwerfen, dass es umfällt und man kann aber so filigran arbeiten, dass man das wieder hinstellen kann.

00:10:02: Also man kann schon sehr gezielt diesen Fahrzeug-Wasser-Stöße abgeben.

00:10:05: Das war für mich ein Moment, weil man denkt immer, oh, das ist so groß und klotzig das Fahrzeug.

00:10:10: Aber man kann da sehr fein mitarbeiten!

00:10:12: Ist das einer der größten Unterschiede zu den älteren Modellen der Wasserwerfer?

00:10:16: Dass man eben einfach zum Einen ... viel filigraner, viel dosierter damit arbeiten kann und es im Prinzip nicht nur an- und ausgibt.

00:10:24: Das Beispiel mit dem wo man die Hütchen aufstellt das ging mit beiden?

00:10:27: Ja

00:10:27: Aber wie gesagt der große Feutel ist man kann die Personen einfach nur nass machen Und dass war auch so ein Moment ja wo man dann wenn man den Switch hatte zwischen alt und neu Wo man einfach gemerkt hat so man hat viel mehr Möglichkeiten verhältnismäßig zu arbeiten weil wir bei der Polizei generell auf die Verhältnismusigkeit

00:10:43: achten.

00:10:43: Also dass man diesen Switch heute im Prinzip auch mit implementiert hat, ist für dich eines der wichtigsten Systeme auf dem Fahrzeug.

00:10:50: Gibt es dann noch andere Systeme von denen du sagst okay die sind wichtig für die Sicherheit?

00:10:53: Für die Kontrolle oder auch die Zuverlässigkeit von so einem Fahrzeug oder alle Beteiligten?

00:10:57: Genau wir haben jetzt eine gute Beobachter also Dokumentationsanlage.

00:11:01: das gab's bei den alten Fahrzeug gar nicht das mit einem Videorekorder in der Hand gesessen und hast da irgendwas gefilmt was man gemacht hat.

00:11:07: Und das ist jetzt einfach fest im Fahrzeug verbaut und wird dann digital auf eine Festplatte aufgezeichnet.

00:11:12: Ist für die Auswertung natürlich wesentlich schöner.

00:11:15: Ja, du hast eben schon von euren Trainingseinheiten berichtet mit den Pylonen aber nimm uns doch mal mit in verschiedene andere Trainingseinheiten wenn es um das Führen vom Wasserwerfer geht.

00:11:23: also wie sieht so ein typischer Trainingstag bei euch aus?

00:11:25: oder was gibt's da für verschiedene Bereiche?

00:11:27: Die dann im weiteren Verlauf trainiert und geübt werden

00:11:30: Wenn man so den Werferlehrgang macht, das sind drei Wochen am Stück oder fünfzehn Tage wo die Leute beschult werden auf diesem Fahrzeug zu arbeiten.

00:11:37: Da gibt es natürlich verschiedene Bereiche an dem Fahrzeug wo man dann trainieren kann.

00:11:41: und wenn man jetzt sagt oh wir haben seit drei Monaten nichts mehr mit FireAid gemacht zum Beispiel ist so ein Löschmittel was wir dabei haben Dann kann man auch sagen, okay heute an dem Trainingstag kümmern wir uns um die Anlage.

00:11:51: Wie befülle ich die?

00:11:52: Wie benutze ich das?

00:11:53: Worauf muss ich achten?

00:11:54: Das können wir dann steuern wie wir wollen.

00:11:56: und ja meistens ist es aber so dass wir ja das Werfen generell üben.

00:12:00: Ja manchmal Leute waren drei vier Monate nicht an den Fahrzeug weil sie aus einer anderen Organisationsanheit kommen Und die müssen natürlich auch auf dem Stand gehalten werden damit wenn wir in Einsatz gehen die Leute auch wissen was sie machen.

00:12:11: damit halt wer nix schief geht.

00:12:13: Aber was würdest du sagen?

00:12:13: wie viel deines Jobs besteht am Ende des Tages wirklich aus Fahren und wievieles Vorbereitung, Checks, Erpflege- und Nachbereitung von Einsätzen.

00:12:22: Also ich würde mal sagen wir fahren so zwanzig Prozent in den Einsatz wenn es hochkommt und der Rest ist so Vorbereitungen.

00:12:28: vor jedem Einsatz wird das Fahrzeug überprüft mit einer Checkliste ob wirklich alles noch funktioniert.

00:12:32: dann ist das ein neues Fahrzeug mit viel Technik.

00:12:35: und das Ding ist wenn man dann ein Problem hat kann das manchmal nur die Werkstatt reparieren weil man selber gar nicht mehr kann Wie beim PKW, früher hast du das Licht vorne selber gewechselt und jetzt musst du in die Werkstatt fahren weil man gar nicht mehr dran kommt.

00:12:48: Und dann verbringt man damit so seine Zeit zu gucken dass das Fahrzeug einsatzbereit bleibt.

00:12:53: Dazu kommt eine Außenfortbildung was ein großer Part ist bei uns.

00:12:57: Was muss insgesamt alles stimmen damit man gut gewissens losfahren kann?

00:13:00: Die Technik sollte funktionieren.

00:13:02: Es gibt manchmal so Kleinigkeiten bei uns da funktioniert vielleicht ein Fungerät nicht von den Dreien die wir haben.

00:13:07: Da kann man dann ein Handfrunkgerät so als Notlösung benutzen.

00:13:10: Aber ansonsten sollte die Technik, also so Wassertechnik generell, funktionieren weil wenn wir verhältnismäßig arbeiten und wollen die Leute vielleicht nur nass machen und das Fahrzeug stellt auf einmal auf den Vollstrahl und trifft ihn dann um Verletzten die Personen vielleicht draußen, wir können gar nichts dafür.

00:13:25: Dann können wir vorher schon sagen okay dass Fahrzeug wäre gar nicht einsatzbereit.

00:13:29: Das Fahrzeug dann macht, was es macht.

00:13:31: Was mich persönlich aber auch brennend interessiert ist so das Thema Technik-Spezifikation rund um einen Wasserwerfer.

00:13:36: Ich bin schon oft an einem vorbeigelaufen und die sind an mir vorbeigefahren.

00:13:39: Es sind imposante Fahrzeuge.

00:13:40: deswegen kannst du da ein bisschen etwas zu erzählen wie groß schwer so ein Fahrzeug ist, was der Tank für den Volumen hat?

00:13:47: Unser Fahrzeug is knapp zehn Meter lang, zwei Meter fünfzig breit und drei Meter siebzig hoch Und im Einsatz haben wir ein Einsatzgewicht von einem Dreißig Tonnen.

00:13:56: Da sind aber schon Zehntausend Liter Wasser mit dabei, also zehn Tonnen ...

00:14:00: Also ja fast zehn Tonne Wasser?

00:14:02: Genau!

00:14:02: Das merkt man auch beim Fahren.

00:14:04: diese zehn Tonn dann...

00:14:05: Wie macht sich das bemerkbar?

00:14:06: Man merkt einfach dass die Motorleistung von vierhundert acht PS dann schon bisschen an seine Grenzen kommt.

00:14:13: Also da hätte der Hersteller ruhig ein bisschen mehr PS aus Fahrzeug geben können.

00:14:17: Also man merkt es wenn er leer ist fährt er ganz anders an wie wenn er dann voll ist

00:14:21: bei Zehntausend Liter Wasser.

00:14:22: Ich hab so ein bisschen im Hinterkopf die Werte, die Fahrzeuge der Feuerwehr mit sich führen.

00:14:27: Das ist wahrscheinlich maximal die Hälfte an Wasser, die da mit sich geführt wird.

00:14:31: Also viertausend Liter, zweitausend liter.

00:14:32: Liege ich das so grob richtig?

00:14:34: Genau!

00:14:34: Die Feuerwehr hat ja ein anderes Aufgabengebiet ne?

00:14:37: Die brauchen für den ersten Angriff kurz ihre Zweitausende Liter Wasser und dann gehen die anderen hydranten und kriegen da ihre Wasserversorgung.

00:14:43: Da können wir natürlich mit dem Wasserwerfern viel länger Haushalten mit dem Wasser, wenn wir in den Einsatz gehen.

00:14:49: Wir könnten auch an den Hydrant gehen ist dann aber nicht so... Also der Einsatzwerk ist da nicht so gegeben Wenn wir irgendwie in die Bewegung gehen wollen mit dem Fahrzeug

00:14:57: Aber ich sag mal Zehntausend Liter Wasser, die man mit sich führt, dass sie Motorleistungen angesprochen hat.

00:15:00: Vierhundert PS braucht man nach schonen um so ein Fahrzeug zu bewegen Könnte ich mir vorstellen, wenn man dann auch einmal In einer Kurve unterwegs oder stark bremsen muss Dass man einfach diese Masse Die man damit sich führt und spürt.

00:15:11: Man merkt das Gewicht.

00:15:12: In dem Wasserbehälter sind Schwallbläche verbaut, dass das Wasser nicht so aufschwappt und damit das Fahrzeug kippen könnte.

00:15:18: Aber man merkt trotzdem das Gewichte.

00:15:20: Man sollte dann nicht zu schnell um die Kurve fahren.

00:15:23: Was macht es mit dir persönlich?

00:15:25: Mit einem extrem sichtbaren Fahrzeug unterwegs zu sein?

00:15:29: Wenn man irgendwo auftaucht ... Und vor der Linie ist, ist man natürlich auch schon präsent.

00:15:35: Denkst du darüber nach oder ist das für dich gar kein Thema?

00:15:38: Ja, der Vorteil ist als Kommandant sitzt man ja relativ weit hinten.

00:15:41: Da wird man selber persönlich gar nicht so gesehen von draußen.

00:15:44: aber man hat natürlich die Wirkung von dem Fahrzeug und die Augen werden immer sehr groß und die Münder öffnen sich das Kind fällt nach unten weil die meisten Leute ja das Fahrzeug so in echt vielleicht noch gar nicht gesehen haben und es ist halt nun mal ein riesen Fahrzeug.

00:15:56: Hast

00:15:56: du vielleicht einen bestimmten Moment im Kopf wo allein die Präsenz schon eine Wirkung gezeigt hat?

00:16:00: Wo man das so wie du es jetzt beschrieben hast auch bei den Leuten festgestellt hat?

00:16:03: Ja, da gibt's mehrere Momente.

00:16:04: Wir hatten mal in Frankfurt, da wurden Kollegen draußen von zwei, drei Hundert Störern mit Steinen beworfen und wir sind mit Alarm um die Ecke gekommen.

00:16:13: dann haben sie schon aufgehört.

00:16:14: Also allein dass wir da waren, haben die Störe aufgehörte Steine zu werfen.

00:16:18: Dann war ich sag mal ... Die Lage schon bereinigt, also es ist dann ... War dann vorbei.

00:16:22: Obwohl wir gar nichts gemacht haben, wir sind nur um die ecke gefahren aber Ziele reicht Und alles war in Ordnung.

00:16:27: Das macht dann wahrscheinlich in dem Moment auch was mit einem.

00:16:28: Also wenn man sieht okay das ist eigentlich schon eine hochprisante Lage, die da gerade stattfindet kommt nur um die Ecke und plötzlich wirkt man schon deeskalierend in dem Moment.

00:16:36: Also das ist was, was wahrscheinlich dann auch extrem hängen bleibt?

00:16:39: Genau!

00:16:39: Aber was

00:16:39: war denn vielleicht ein besonders kurioser Einsatz an den du dich erinnern kannst?

00:16:42: Ich hab da so zwei drei Sachen, die mir im Kopf geblieben sind... Was ich mit dem Fahrzeug erlebt habe.

00:16:47: Das eine Wahl G-Zwanzig-Gipfel in Hamburg.

00:16:50: Da war ich zum Beispiel Fahrer auf dem Fahrzeuge und es war schon faszinierend.

00:16:53: Da war so viel Polizei draußen unterwegs.

00:16:56: Es hat trotzdem alles funktioniert.

00:16:57: Und die zweite Geschichte war dass wir Einsatz hatten, wo sieben bis achttausend Personen unterwegs waren.

00:17:04: Und ich musste dann meine erste echte Durchsage machen und hab mich da natürlich versprochen.

00:17:09: Die Situation war die, dass wir standen in der Absperrung ... Auf einmal hat werden Schalter umgelegt und die Personen wollten die Polizeikette überrennen.

00:17:16: Wir haben dann agiert.

00:17:17: Das hat alles funktioniert auch wenn man sich dann versprochen hatte.

00:17:21: aber das hat sehr lange bei mir also an mir genagt.

00:17:24: Weil du dich versprochen hast?

00:17:26: Ja genau weil man sich versprochen hat.

00:17:27: Man übt das immer und macht das bei so Lehrgängen.

00:17:30: Aber das war dann so, wie gesagt die erste Echte-Durchsage an echte Demoteilnehmer.

00:17:35: Und ich habe für mich auch mitgenommen und ist natürlich ein bisschen aufgeregt.

00:17:39: Da hab ich dann aber meine Schlüsse drausgezogen.

00:17:41: Wie geht man denn mit so einer Situation um?

00:17:43: Ich kann mir vorstellen dass das eben auch etwas ist was Erfahrung ausmacht.

00:17:46: also man kann Szenarien trainieren aber eine echte Lage ist ne echtelage und da entwickelt man einfach nochmal ganz andere Erfahrungswerte als jetzt in einem geschützten Trainingsbereich.

00:17:56: Genau, das ist es nämlich.

00:17:57: Ja diese Echtlage halt aber wir sind alles Menschen da passieren auch Fehler und man entwickelt sich dann daran.

00:18:04: also die dritte Situation die so in meinem Kopf geblieben ist Wir mussten mal auf einem aufgeschütteten Feldweg in den Einsatzraum fahren.

00:18:11: Auf einmal ist der Feldweg hinten links so weggebrochen Und ist das Fahrzeug ins Schlingern gekommen?

00:18:16: Wir musten auf so ein Ackerfeld ausweichen und der Fahrer Grüße gehen raus an Shaggy.

00:18:21: Der hat dann gut reagiert, weil sonst wäre das Fahrzeug umgekippt.

00:18:23: Da hab ich im Nachhinein festgestellt wie knapp das eigentlich war.

00:18:26: Ich habe gerade meine Unterlagen, Einsatzunterlagen noch mal reingeguckt und auf einmal hat man fast vorne beim Fahrer gesessen, weil man da noch so einen halben Meter Abhang runtergefahren ist.

00:18:36: Also im Zweifel sind die Fahrzeuge auch geländegängig?

00:18:38: Genau!

00:18:39: Ist auch vollgeländegengig alles ja... Wir sind auch aus dem Feld wieder raus gekommen, weil das war mein nächster Gedanke Wie kommen wir jetzt in den Einsatzraum?

00:18:46: haben wir uns fest gefahren?

00:18:47: aber Alra hat sechs mal sechs, dann sind wir rausgefahren.

00:18:50: Weil so ein Fahrzeug denn abzuschleppen ... Wenn es dann auch noch voll beladen ist, könnte ich mir vorstellen dass das nicht jeder Abschleppdienst so gewährleistet kann wie bei jetzt einem zero-achtfünfzehn Lkw oder sieben Halbtonner?

00:19:00: Glaubt

00:19:01: der ADAC kann das?

00:19:02: und wenn wir, wir sind manchmal auf Truppenübungsplätzen unterwegs, dann gibt's ja irgendwelche Abschlebpanzer oder sowas zu trennen das dann auch.

00:19:09: aber man braucht schweres Gerät um uns da wieder aus dem Acker zu holen.

00:19:14: Wenn jetzt jemand sagt, er hätte Interesse daran sich bei euch zu bewerben.

00:19:17: Was würdest du sagen?

00:19:18: Wer passt zu euch und wer auf der anderen Seite vielleicht nicht?

00:19:22: Ja jeder, der sich bewerbern will sollte erstmal das Studium von der Polizei beendet haben.

00:19:27: Der einfachste Weg ist einfach mal entweder bei uns vorbeizukommen oder anzurufen.

00:19:31: dann kann man da in den Austausch gehen weil wir kommen eigentlich jedes halbe Jahr Neuzugänge wo dann auch teilweise Kollegen direkt nach dem Studium herkommen.

00:19:38: Also das kann jeder zu uns kommen, der Interesse hat und dann lernt man sich kennen.

00:19:43: Dann Meli, noch mal vielen, vielen Dank, dass du dir die Zeit für eine gemeinsame Folge genommen hast!

00:19:46: Ich fand den Einblick super spannend und für alle Hörerinnen und Hörern, die noch nicht bei der Polizei sind aber nach der Folge Lust bekommen haben sich bei uns zu bewerben.

00:19:55: Schaut einfach mal auf unserer Karriere Seite vorbei karriere.polizei.hessen.de oder auf unserem Instagram-Kanal.

00:20:01: dort findet ihr weitere Infos rund um das Studium.

00:20:05: Schreibt uns gerne eine Direct Message oder eine E-Mail.

00:20:07: Ich bedanke mich an der Stelle noch mal bei dir, Marilyn.

00:20:09: Sag auch

00:20:09: Danke!

00:20:10: Hat Spaß gemacht und ne neue Erfahrung für mich gewesen.

00:20:12: Bis bald!