Transkript

00:00:00: Music.

00:00:12: Für hinter die Kulissen kein Gelaber alles echt falsche Einblick in den Alltag der Polizei Hessen.

00:00:23: Music.

00:00:36: Hallo und herzlich willkommen zu KUGELSICHER eurem COPCAST der Polizei Hessen

00:00:42: ja heute zu Gast bei mir ist Polizeikommissar Christopher und der entführt uns heute aufs heiße Pflaster auf den heißen Asphalt wieso weshalb warum das erzählt euch jetzt gleich selber Hi Christopher

00:00:52: Hi

00:00:52: ja Christopher an der Stelle frage ich gerne nach dem Alter war das auf ganz spannendes für unsere zuhören Zuhörer wie alt bist du und dann solltest du bei der Polizei ja ich bin der Christopher bin 26 Jahre alt,

00:01:03: bin seit 2013 bei der Polizei habe da ganz normal an mein Bachelorstudium gelaufen falls ich bin nach 3 Jahren fertig geworden das Wort 216.

00:01:12: Unser nach ja drei Jahren im Streifen und Ermittlungsdienst.

00:01:17: Bin ich dann ja relativ früh an die Polizeiakademie Hessen eigentlich gekommen

00:01:22: unseren bin seit ich dort bin dann auch im Fachbereich 7 das ist ein Satz und Fahrtraining und in diesem Teilfach bin in diesem Teil Fachbereich Fahrtraining tätig tatsächlich,

00:01:34: unterm das ist vielleicht nicht ganz normal dass wir das so früh schon macht.

00:01:39: Aber hat sich so ergeben sage ich mal da gehen wir gleich noch mal ertragen ne ich glaube man kann sagen du hast den See neben Blut

00:01:48: das sei schon mal verraten oder ja also ich sag mal mein Interesse galt schon immer so bis in den Fahrzeugen alles was so rede hat und draußen rum rollt am besten noch mit dem Motor und feststand dass ich eigentlich schon immer zur Polizei möchte.

00:02:03: Das ist mit Sicherheit auch so ein bisschen familiär bedingt da mein Vater tatsächlich auch lange Jahrzehnte bei der Polizei war zwar schon in Pension ist aber.

00:02:12: Als kimse ja war mein Interesse da relativ früh gefestigt und da mein Vater hat auch in dem gleichen Fachbereich war früher wo ich jetzt drin bin.

00:02:22: War ich dann fällt natürlich auch immer extrem interessiert da ich in Fahrzeugen allgemeine dressiert bin ja was er da so macht.

00:02:31: Und er war auch Fahrlehrer und auf Fahrtrainer was in seine Fußstapfen getreten kann man so in etwa tatsächlich ja hätte ich zwar niemals gedacht dass er sagte mir damals

00:02:40: kannst dich gern bei der Polizei bewerben aber es relativ unwahrscheinlich dass du genau das gleiche ob ich noch machen ist das eher unwahrscheinlich aber

00:02:47: ja so kam es irgendwann dazu dass ich mich dahin beworben habt weil Stellen frei waren und das läuft dann intern bei der Polizei eben einfach so ab dass man sich dann da drauf bewirbt.

00:02:56: Uns hat dann tatsächlich auch geklappt hätte ich nicht gedacht sehr schön wir haben ja eine eifrige Instagram Community da draußen am Start und die gibt uns manchmal input was er gerne hören würden und was so aktuell wäre oder Wasser ja

00:03:08: wir Fragen haben und tatsächlich war auch hier ein Teil für dieses Interview ganz spannend

00:03:14: da geht's auch ums Fahren und um Nachfahren vor allem Verfolgungsfahrten

00:03:18: wird auch gleich ein Thema sein bevor wir jetzt richtig loslegen Christopher kommt dann der Stelle immer unser berühmt berüchtigter die Durchschnitts habe ich schon gehört ja dann weißt du ja Bescheid dann brauche ich ja nicht viel sagen und dann wird auch gleich los gehen wenn du bereit bist ich bin bereit alles klar.

00:03:33: Kino oder Serie Serie Städtetrip Paris oder Prag Paris KTM oder Ducati KTM Stirb Langsam oder der Fast and the Furious von Erde fast and furious.

00:03:44: Lasertag oder Minigolf Lasertag,

00:03:46: Spundekäs oder Tzatziki und Käse sehr gut ja also so ein bisschen deftiges Essen ist gut

00:03:54: auf jeden Fall habe ich bin auch jetzt gerne I ich auch teilweise zu viel eigentlich das sieht man dir nicht an

00:04:06: zurück und deswegen bin ich am umstellen aber ich es gerne deftig Lasertag damit ganz kurz immer nachfragen also machst du das so richtig so,

00:04:14: plötzlich da ist mein Kumpels und machst eine Runde Lasertag oder naja ich muss natürlich totaler kein Minigolf wählen und hast das Minigolf ist ein bisschen sehr sehr sehr langweilig also Lasertag habe ich auch erst zweimal gemacht bis jetzt nicht so dass ich da.

00:04:27: Jedes Wochenende hier die Dunkelheit steige und das mache ich aber ist ganz ganz lustig oder snap sowas wollen wir natürlich aber nicht vom Lasertag sprechen sondern ich hatte es ja gesagt.

00:04:39: Benzin im Blut und hast du so non chaland hast ja so ein bisschen ne aber also ich kenne persönlich niemanden der B26.

00:04:49: Das erreicht hat er das geschafft hat was du jetzt hier praktisch bist Fahrlehrer auf der HPA weiß gar nicht ist das überhaupt überhaupt jemanden der in so jungen Jahren

00:04:57: direkt nach dem Studium relativ zeitnah nach dem Studium diesen Weg gehen konnte tatsächlich oder nicht ich muss nur dazu sagen du sagtest Fahrlehrer also Fahrlehrer bin ich nicht ja genau stell das mal klasse heute das genau

00:05:07: silberne Unwissenheit du siehst ich bin hier nicht vom Fach hast du am Fachbereich lade ich mein für vieles natürlich das gleiche für uns ist ein erheblicher Unterschied nachher.

00:05:15: Wir nennen uns Fahrtraining aber angegliedert ist uns trotzdem immer noch auf die Fahrschule.

00:05:21: Das heißt dann kann einmal zu uns kommen und fahr und Sicherheitstrainings machen verschiedene Art was genau können wir gleich schon mal erörtern.

00:05:28: Unser wir haben natürlich angegliedert auch trotzdem eine Fahrschule wo wir halt auch den Fahrerlaubnis Erwerb anbieten,

00:05:35: ganz klassisch AB ganz klar sicher Adobe sollte man schon haben wenn man dabei derzeit ist wichtig aber jetzt wo du sagst a Motorradführerschein,

00:05:46: unser

00:05:48: beispielsweise es kommt jemand heute der Polizei da hat nur B und da kommt auf eine Dienststelle beispielsweise der Klassiker so der Verkehrsdienst in Frankfurt ja

00:05:57: Profil Motorrad gefahren wird und derjenige hat eben diese Klasse A noch nicht dann ist es möglich dann diese Klasse A auch bei uns dann zur Schulen.

00:06:07: Unsere gleichzeitig dann auch diese Dienstfahrerlaubnis mit zu erwerben zwb Berechtigung.

00:06:12: Du bist jetzt aber hast du gesagt kein Fahrlehrer das heißt du würdest nicht jetzt Motorrad ausbilden sollen du würdest dann wenn jemand käme mit einer Lizenz den zeigen wir mal richtig auf der Maschine fährt ne

00:06:22: genauso muss man sein ich bin noch kein Fahrlehrer noch nicht du willst werden schauen wir mal was was in der nächsten Zeit so kommt bin ich ja noch jung ja das ist eine relativ umfangreiche Ausbildung Banja,

00:06:35: und das nur durch seinen Anspruch sowas dann zu erwerben er da ich noch nicht so lange da bin

00:06:41: bin ich fahr Trainer und mache alle Bereiche von verunsichert fahr und Sicherheitstraining was PKW und Motorrad angeht ist dein Plan war gerade mal dabei Fahrtraining was genau

00:06:52: trainierst du oder wen trainierst du vor allem wer ist denn die Zielgruppe das sind ja glaube ich nicht nur fertig ausgebildete Beamtin Beamte sondern auch unsere POLIZEI Studierende ne ganz genau die Studierende die kommen schon sehr sehr früh zu uns tatsächlich

00:07:04: nämlich im zweiten Semester MMI findet er das grundlagenpraktikum und Grundlagentraining insbesondere Start in der Bereitschaftspolizei

00:07:12: unser in dieser Bereitschaftspolizei Vilbel findet eine Fahrausbildung statt das heißt die fahren auch im öffentlichen Verkehrsraum rum.

00:07:18: Und irgendwann am Tag 3 meistens kommen sie dann in unser fahrtrainingszentrum.

00:07:26: Oder in eines unserer fahrtrainingszentrum wär nämlich zwei Stück die sind ja auch bekannt kann man sagen das ist aber schön schön noch in Städten Taunus und auch nicht schön

00:07:34: Kassel-Calden im Norden ganz genau und damit auch alles im HESSEN abgedeckt ist ja und ja dann kommen Sie für den Tag fahr und Sicherheitstraining zu uns die Studierenden

00:07:44: unserem ja lernen sämtliche Grundmann über vom Fahrzeug ja umso auf sämtliche Gefahren auch vorzubereiten die

00:07:52: später insbesondere bei einer Einsatzfahrt auf die zu treffen können erklären die da also kannst du das mal erklären was da Mensch der jetzt,

00:08:00: auch schon ja ein Führerschein hat und vielleicht auch nicht seit gestern fährt aber was bringst du denn noch mal bei oder auf was wird da genau geachtet.

00:08:07: Er fängt schon morgens damit an das ist einfach so eigentlich so ganz einfache Dinge sind.

00:08:13: Nehme ich das richtige Sitzen im Fahrzeug ja das ist was uns natürlich erheblich von dem Otto Normalfahrer sage ich mal unterscheidet ist ja

00:08:21: weil wir einfach als Polizeibeamte sehr sehr sehr viel noch zusätzlich anhaben ja das geht bei der Schutzweste los das geht insbesondere bedingt Gürtel ja wo ja wirklich die Dienstwaffe Pfefferspray Schlagstock Ersatzmagazine Handschuhe Handschellen

00:08:35: die sind da dran,

00:08:37: und da geht es eben wirklich eine Zeit lang ja das mit diesen Studierenden mal so besprechen wie man sich richtig ins Fahrzeug sitzen sollte da mich das Fahrzeug richtig bedienen kann,

00:08:50: damit ich mich im Aufprall Fall falls ich vielleicht doch mal ein Unfall alleine nicht verletzen kann

00:08:55: und damit ich inzwischen auch keine Langzeitschäden ja dadurch habe er aber nicht immer schief und Fahrzeugsitze oder mir immer die Handschellen in den Rücken drücken und ich dann 40 Jahre so ein Dienst Fahrzeugsitze

00:09:07: sie kann sich vorstellen dass dadurch irgendwann vielleicht mal dann suchen wir uns einen Schaden ja davon getragen wird.

00:09:13: Glaube ich ist das ja nicht nur für unser eins spannend und interessant Sonnenallergie und zuhören würden jetzt wahrscheinlich gern wissen wie sitze ich dann richtig im Fahrzeug ich glaube der soll korrigiere mich aber ich glaube die Arme wenn du die aussteigst am Lenkrad die dürfen nicht ganz ausstreckt war seine da muss ein Winkel drin sein dann sollten wir bisher Winkel drin sein von der Lehne oder so was was denn da so die die Basics was muss man wirklich machen

00:09:33: ja so die Basics sind dass ich erstmal die richtige Höhe habe gute Rundumsicht da gibt's auch so eine Faustformel oder bzw Faustregeln und soll die Faust so.

00:09:41: Umgedreht hochkant auf den Kopf legen und wenn die zwischen kopfdecke und Dachhimmel noch passend ist es in der Regel beim normalen PKW die richtige Höhe

00:09:49: du bist ja beinabstand gehört dazu zu den Pedalen dass ich ihm die Pedale niemals ganz dass ich die Beine niemals ganz durchdrücken.

00:09:57: Kann wenn ich eben mal voll in die Pedale gehe insbesondere dann die Bremse ne dass ich da immer noch einen gewissen Sicherheitspuffer hab ja und.

00:10:06: Die Arme wie du schon angesprochen hast darauf sollte ich natürlich auch achten dass sie nie ganz ausgestreckt sind das kann ich ganz gut schon kontrollieren indem ich beide Arme ausstrecke und dann sollten diese Handgelenks,

00:10:16: Innenseiten sollten oben auf 12 Uhr auf dem Lenkradkranz liegen dann habe ich in der Regel den richtigen Abstand ne.

00:10:23: Gleichzeitig natürlich die Lehne relativ aufrecht das kann ich dann bisschen noch mit dem der lenkradeinstellung verfeinern das kann ich ja heutzutage auch meistens rein und raus,

00:10:31: ja variieren und nach oben und unten.

00:10:35: Unserm dann habe ich das endlich die richtige Sitzposition Thema anschnallen ist natürlich auch noch ganz wichtig ja weil der Gurt der geht hier über den Gürtel meistens oder sollte bis Becken gehen und,

00:10:46: kann ich mir natürlich auch vorstellen wenn dann dieser Beckengurt unten über die ganzen führungs und Einsatzmittel geht aber die kommt zum Auto ne und dann berühmt-berüchtigten vollgepackten Gürtel ja genau her und,

00:11:00: wenn ich mir vorstelle dass ein Aufprall Fahrrad jetzt mir alles ins Bauch in den Bauch gedrückt wird.

00:11:05: Weil ich ihn eben falsch angelegt habt dann können da natürlich auch erhebliche nur Verletzungen davongetragen werden.

00:11:12: Deswegen mach mit runter dann geht das ist ja wirklich gerade dieses sitzen da sieht man ja auch relativ häufig das auch viele junge Menschen ja gerade im Auto mehr liegen soll hier ein bisschen cruisen

00:11:25: aber das ist wirklich verdammt gefährlich weil beim Aufprall wahrscheinlich dann Brüche entstehen würden

00:11:31: oder ja es könnte sich sein wenn der Typ zu weit weg ist ich mein Bein durchgestreckt habe und eben kein Scharnier mehr möglich ist durch das Knie hin zu klappen wenn der Aufprall von vorne kommt das mein Bein dass der Stoß nicht eben durch die abgefedert werden kann sondern direkt in die Hüfte geht.

00:11:46: Und natürlich die Bedienbarkeit des Fahrzeug drunter leidet.

00:11:49: Weil ich eben wenn ich die Bremse richtig fest drehte mich den Sitz einfach nach oben schiebe ja wenn der zu flach eingestellt ist dann sind sich auf einmal auf der Lehne und ich mal auf der Sitzfläche und dann kann man sich vorstellen als natürlich die Bremsen Extremfall der nicht mehr richtig betätigen kann voller Kraft.

00:12:03: So jetzt sind die Studierenden da du hast den gezeigt so sitzt man richtig im Auto vor allem mit dem ganzen Einsatz Equipment und was jetzt.

00:12:11: Was sind Sofa Grundmann über die die Studierenden hier erlernen was müssen die drauf haben außer sie stellen sich natürlich und es ist richtig einschnallen sich richtig an dann geht's auch schon los ans fahren das heißt das Hauptthema ist erstmal das richtige lenken.

00:12:23: Da liegen wir bei der Polizei in Hessen auch ein besonderen Wert drauf auf das richtige Längen weil wir wollen selbst wenn ein Crash mal kommen sollte.

00:12:31: Räume noch einsatzfähig bleiben na wir wollen nicht aus dem Streifenwagen die hat gerettet werden wollen sondern wir wollen dass diese Sicherheit System und helfen.

00:12:39: Insbesondere der Airbag im Lenkrad und es eben nicht verletzen kann und dem Ansprechen Amerika eine ganz besondere lenktechnik ebendiese

00:12:47: dass der Airbag in der instabilen Verfahren so beispielsweise in der Kurve oder beim Ausweichmanöver frei bleibt das keine Arme Gewerbe mehr weg sind

00:12:55: die gegebenfalls uns dann durch den Airbag zu geschleudert werden oder gegebenfalls sogar hatten wir auch schon tatsächlich in die Windschutzscheibe geschleudert werden

00:13:03: darauf wird erstmal ein besonderer Wert gelegt also das Handling vom Fahrzeug das Thema denken dass ich eben eine Slalomfahrt dann mache danach.

00:13:12: Und dabei diese lenktechnik Umsätze und auch versuche das Handling vom Fahrzeug natürlich optimal zu halten,

00:13:19: das ist erstmal das erste Thema morgens morgens nur ich erinnere mich noch an meiner zu meiner Zeit der Ausbildung und dann auch im Fahrsicherheitstraining

00:13:27: da hatte vielleicht was dein Vater ich weiß es nicht ganz genau könnte vielleicht passen von der Zeit her da hatte der gesagt Leute was ihr jetzt lernt das geht ins Langzeitgedächtnis über das werdet ihr nie wieder vergessen

00:13:38: und das werdet ihr natürlich auch im privaten gebrauchen können und du warst ja auch und ich habe wirklich dann viele Dinge muss ich heute noch dran denken wenn ich im Fahrzeug sitze.

00:13:45: Das Thema Schlag Bremse einfach mal wirklich das Fahrzeug.

00:13:50: Voll Karacho zum Stehen bringen und nicht nur so mit dem Fuß drauf tippen sondern muss im auch mal richtig mit Kraft draufgehen.

00:13:57: Weil wenn was gravierendes vor dem Fahrzeug passiert und erwartet ein Kind läuft vors Fahrzeug oder wie auch immer muss ich ja wirklich das Fahrzeug.

00:14:03: Schnell wie möglich zum Stehen bringen ganz genau das macht man ja das übt man in der Fahrschule nicht.

00:14:08: Sollte eigentlich oder sollte eigentlich schon dazu gehören das manchmal gemacht hatte richtig auch aber dann Bremse wenn ich studieren und zu uns kommen

00:14:16: sonst eigentlich können aus der Fahrschule natürlich macht man sich in so einem Umfang mit verschiedenen Geschwindigkeiten und vereinte Wortmann auch welche nämlich wir haben glaube ich 100-120 Sachen drauf und dann ist das der Geschwindigkeit

00:14:25: voll in die Eisen genau ja

00:14:27: das ist ja quasi schon das nächste Thema nach dem Handling Parcours mein ja das Thema Bremsen ist ein riesen Thema natürlich bei uns in unterschiedlichen Variationen.

00:14:36: Unten gesehen natürlich auch gerade wenn die Studierenden zu uns kommen die relativ frisch sind auch manchmal in dem Führerschein den Führerschein noch nicht lange haben

00:14:44: am das ist eben noch nicht so richtig sitzt deswegen legen wir da besonderen Wert dass wir auf jeden Fall in der Notsituation das Fahrzeug auch auf kürzesten Weg zum Stillstand kommen beibringen kann.

00:14:53: Unserem das machen wir auf trockenen verschiedenen Geschwindigkeiten das machen wir auf nassen Asphalt das machen wir auf unserer Gleitfläche auch.

00:15:01: Du musst mir das vorstellen die Gleitfläche oder nicht aber es ist ein spezieller Belag Kunststoffbelag der an sich schon recht glatt ist und der wird zusätzlich noch bewässert.

00:15:13: Und dann simuliert es quasi eine festgefahrener Schneedecke und wenn du festgefahrener Schneedecke erkennt dass das der weiß dass das relativ wuschig ist.

00:15:22: Unter das können wir damit ganz gut simulieren ja und da können wir auch natürlich dann die Schlag Bremsung zulasse Gefahrbremsung drauf simulieren und können natürlich auch noch andere Sachen nicht drauf simulieren,

00:15:32: zum Beispiel,

00:15:33: das Bremsen ausweichen ja das Ausweichen auf eine glattere Fläche beispielsweise wo das fahre Fahrzeug vielleicht mal bisschen in der Drehung kommt wo ist dann eben in dem richtigen Längen abfangen muss.

00:15:44: Unser das baut sich letztendlich diese ganzen Tag baut sich aufeinander auf ja sich beginn mit dem sitzen bei euch für alles ja dann gehe ich auf das Lenken die auf das Bremsen und schlussendlich wo sich beides irgendwo kommen und irgendwie komponieren.

00:15:57: Beim Bremsen und Ausweichen habe ich mal kurz dran unter übersteuern.

00:16:02: Sontheim an das Fahrzeug bricht hinten oder auch vorne aus glaube ich dann geht dir das auch noch heute wie das Fahrzeug reagiert dann in dem Fall wie man das wieder kommt unter Kontrolle bekommt könnt ihr mir tatsächlich auch

00:16:12: das unter und übersteuern das kommt natürlich auch bisschen immer aufs Fahrzeug an ja also heutzutage werden.

00:16:19: Die Fahrzeuge heutzutage gebaut werden wenn grundsätzlich vom Fahrwerk Untersteuern ausgelegt das heißt das gut erklären vielleicht für alle die nicht Sofia am sind jetzt damit ja das weiß ich nicht und wo aus hinten das Heft oder ist dann genaue Gegenteil oder wenn das untersteuert.

00:16:34: Dann kann ich mir das so bisschen als Brücke merken.

00:16:38: Bist du steuert weniger als ich eigentlich möchte Untersteuern was heißt das bricht vorne aus gib mir vorneweg als Schlenker ein und es macht aber nicht das was ich eigentlich möchte

00:16:47: unserem so sind eigentlich die heutigen Fahrzeuge meistens ausgelegt weil da mit der Frontalaufprall ja.

00:16:56: Wahrscheinlicher ist und da können unsere sicher das Thema halt besser wirken als beim Seitenaufprall macht ihr dann mit den Studierenden auch sowas wie eine Art hochgeschwindigkeits fahr mal oder trainieren die auch mal auf deinem Parcours mal wirklich schnell auch in die Kurven zu gehen.

00:17:10: Hat auch Teil der Ausbildung,

00:17:11: das ist bei den Studierenden noch kein Teil der Ausbildung wir haben ein gewisses Ausbildungssystem das heißt wir machen nicht am ersten Tag alles falls es nur einfach zuviel ja das scheint es auch dann an der Umsetzung.

00:17:22: Antrag kann man nicht von hochgeschwindigkeits Fahrten mit Mütze mit reinbringen aber wir haben natürlich ein gewisses Ausbildungssystem in bald die Studierenden erlernen schon die Grundlagen

00:17:31: und wenn dann können wir eben in weiteren Trainings aufgrund Seminaren bzw Aufbauseminar.

00:17:37: Auf diese ja Fähigkeiten aufsetzen und das noch bisschen weiter verfeinern mit weiteren Übungen die eventuell in der Geschwindigkeit anders sind.

00:17:46: Auto indent in Intensität das heißt die Zielgruppe für so ein Training wäre dann eher Spezialeinheit oder Autobahnpolizei.

00:17:54: Ja also wir bieten natürlich für verschiedene Zielgruppen Trainings an ja das geht über Spezialeinheiten über Autobahnpolizei ja insbesondere die,

00:18:04: Provida Fahrer hat ja der Kollege in der einen Podcast Folge schon mal angesprochen ne ja sehr schön genau da müssen wir in der Schule vielleicht aber doch noch mal ganz kurz sagen was das ist das sind Video Fahrzeuge na ja genau diese festgestellt geeichte Geschwindigkeitsmessung Thema Antwort haben und dann.

00:18:18: Geschwindigkeiten feststellen können Verstöße feststellen können ja genau ja die kriegen natürlich ein gesondertes Fahrtraining.

00:18:27: Und das geht los mit dem Grundseminar was dass ich drei Tage ist wo einfach auch schon dieses Kurvenfahren bisschen besprochen Wert Übungen bisschen weitergegangen werden und mündet dann schließlich in einer Kurve gewöhnungs Fahrrad auf dem Nürburgring.

00:18:41: Ja also richtig schnell

00:18:44: dann schon Extrembedingungen genau Extrembedingungen von der Geschwindigkeiten natürlich ungewohnt weil man es nicht jeden Tag macht ne aber es gibt natürlich Zielgruppen bei der Polizei die auch diese Geschwindigkeiten eben einfach drauf haben müssen,

00:18:58: und Sven diesen Geschwindigkeiten richtig handeln müssen dann jetzt haben wir ja auch Film und Fernsehen immer mal wieder doch im Kopf immer von.

00:19:05: Radfahren Verfolgungsfahrten oder so reden gibt's ja dieses typische Bild Fahrzeug fährt in voller Geschwindigkeit und auf einmal dreht sich um 180 Grad und fährt dann rückwärts und das fährt rückwärts dreht sich ZVS weiter so eine Flucht wenn dass das glaube ich.

00:19:18: Wetter was auch trainiert gibt's sowas Personenschützer weiß ich ja also tatsächlich früher trainiert also da fluchtwende es heißt nicht mehr.

00:19:26: Ja ich stehe gleich drauf 21 diese fluchtwende meinte ja ich fahre rückwärts ja drei ruckartig am Lenkrad fahre wieder vorwärts oder ich mache die die Wände eben vorwärts.

00:19:35: Konzert sieht aber die Handbremse dass das Heck quasi einmal so ein 180° versetzt wird.

00:19:40: Wurde natürlich früher sehr extrem gemacht also also mehr als heute sind sie heute machen wir es eigentlich fast gar nicht mehr.

00:19:47: Weil einfach die heutigen Assistenzsysteme teilweise in den Fahrzeug ist gar nicht mehr erlauben ne.

00:19:53: Also Bernd macht einen Strich durch die Rechnung ja was heißt Strich durch die Rechnung also es ist es nicht nachteilig diese Technik man muss halt lernen anders damit umzugehen also diese klassische handbremswende.

00:20:02: Ist durch diese elektronische Handbremse die in vielen Fahrzeugen heute verbaut ist einfach gar nicht mehr möglich da ich dass die Räder nicht mehr zum Blockieren bringen wenn ich die elektronische Handbremse ziehe.

00:20:13: Dann mach die während der Fahrt nichts anderes als mit einer relativ mittleren Bremsverzögerung des Fahrzeug mit dem ABS Stillstand zu bringen.

00:20:20: Und deswegen ist sowas einfach nicht mehr möglich und wir versuchen eben die Technik bestmöglich daran einzubauen die Technik.

00:20:29: Schreitet voran wir können die Technik auch nicht unterwegs einfach abschalten und dementsprechend müssen wir unser Training eben damit anfangen ja was heißt schnell wenden, immer noch an müssen es einfach ein bisschen anders machen können wir an der Stelle vielleicht mal mit einem Klischee aufräum Christopher Frauen und Männer.

00:20:44: Männer sind nicht die besseren Autofahrer ne le tatsächlich nicht hier also eine Trainings natürlich haben wir einen Anteil von den Männern da ein bisschen größer immer noch ist ja.

00:20:57: Ändert sich ja aber über die Jahre natürlich auch und es ist auf jeden Fall nicht so dass in den Trainings die Frauen da eigentlich schlechter abschneiden ja dann glaube ich mal muss man der Stelle mal wer weiß es besser nicht also er weiß es nicht besser als du Christopher.

00:21:12: Wie läuft ein Fahrtraining ab mir erzählt jetzt muss man an der Stelle glaube ich auch mal betonen Graf für die Studierenden ist das ein ganz besonderer Moment glaube ich auch wenn sie bei dir sind

00:21:21: weil erst danach dürfen sie nämlich mit Blaulicht und alarm fahren genau ja also dieses Fahrrad sind ja für viele Studierenden auf deine entscheiden wenn sie ins Praktikum gehen

00:21:31: genau die Studierenden die sind ja im Grundlagentraining und gehen dann ins grundlagenpraktikum nach dem zweiten Semester

00:21:37: und das natürlich auch vorgesehen dass die da dann auch schon den Funkstreifenwagen führen können ja und.

00:21:44: Um diese sonder und Wegerecht Fahrten zu nutzen sondern Wegerechts Fahrten ist quasi ich sag mal vereinfacht gesagt die fahrt mit mit deutlichem hat ins Horn kzw eine Fahrt wo ich mich über Vorschriften StVO hinwegsetzen muss also eben besonders dringend sein muss.

00:22:00: Unser.

00:22:01: Und diese Rechte dann diese besonderen Rechte nutzen zu können im Praktikum muss dieses Fahrtraining eben absolviert werden und dann kannst du ihm.

00:22:10: Praktikum schon richtig losgehen.

00:22:13: Richtig los ist gutes Stichwort wenn man jetzt dann so eine blaulichtfahrt hat dass er ganz besonderer Moment wenn man vor allem dass das erste Mal macht.

00:22:22: Geht Adrenalin natürlich hoch und schon sehr sehr aufregen man muss doch ganz besonders aufpassen.

00:22:28: Wie bringt ihr jungen Menschen diese besondere Situation bei weil eventuell könnte jetzt auch das passieren dass wir einem anderen Fahrzeug hinterher fahren müssen ganz schnell.

00:22:36: Wie geht dir der vor weil ich glaube bei vielen setze auch einfach automatisch so ein tunnelblick ein dass er sehr gefährlich ne und hat hat so dass du es natürlich erhebliches Stresslevel ist.

00:22:46: Also in der der Fahrt dahin auf diese Einsatzfahrt gehen wir als Einsatzfahrer ja ganz viele Sachen durch den Kopf was hat mich gleich erwarten bin ich richtig vorbereitet.

00:22:56: Oder fahre ich vielleicht schon einem hinterher der eben nicht in diese Polizeikontrolle möchte die ich gerade durchführen möchte beispielsweise.

00:23:04: Und es natürlich wichtig einmal natürlich die rechtlichen Grundlagen zu wissen wo darf ich mich überhaupt bewegen ja also ich sonder und Wegerechte

00:23:12: so wie es eine StVO geregelt ist das lernt die studieren und natürlich im ersten Semester und das müssen sie irgendwie praktisch umsetzen.

00:23:20: Unter versuchen wir natürlich in dem Fahrer Sicherheitstraining die Studierenden bestmöglich darauf vorbereiten indem der Gefahrensituation simulieren ja wohl daneben eindeutige Automatismen eben einfach sitzen müssen na das richtige lenken ist richtige Bremsen das Ausweichen

00:23:33: dann die richtigen Handgriffe da darf ich nicht mehr überlegen sondern der Automatismus muss sitzen dürfen allerdings nicht Verfolgungsfahrten oder Einsatzfahrten allgemeiner Fach mal so üben

00:23:42: das kann man nur auf abgesperrten Terra da ist es natürlich nicht realitätsnah richtig ne aber wir versuchen so nah wie möglich reinzubringen,

00:23:51: wie simuliert er so eine Gefahrensituation,

00:23:54: am Beispiel das kann unterschiedliche ja können unterschiedliche Hindernisse sein die wir durch belohnen aufstellen die wir durch Funk ansagen zusätzlich noch noch verstärken

00:24:04: dem vorher z.b. nicht eindeutig klar ist wo muss hin gefahren werden ja alles endlich bleibt es natürlich eine Situation die irgendwo künstlich ist

00:24:14: ja aber und diese Outfit Automatismen zu erlernen ist es eben notwendig ja und Absolutismus sowas schon mal ein paar mal gemacht habe gemacht zu haben man muss ja in der Stelle auch mal sagen es ist immer wieder also.

00:24:28: Man sagt umgangssprachlich Verfolgungsjagd aber das hören wir ja gar nicht gern so sagen wir auch nicht nur wir sein Verfolgungsfahrt hatten guten Grund

00:24:37: na na also Verfolgungsjagd hat sie immer so bisschen nach Jäger an ja das ist ja nicht zielführend ja jemanden zu jagen.

00:24:44: Wenn so eine Verfolgungsfahrt entsteht dann gibt's meistens eh kein Auslöser dafür ja also meistens ist es jemand der irgendwas zu verdecken hat oder so oder eben einfach nicht angehalten werden möchte.

00:24:55: Und die kann es natürlich sein dass daraus in Verfolgungsfahrt entsteht das heißt.

00:24:59: Kann deine nach Fahrt draus entstehen wo dann auch sondern Wegerechte genutzt werden ja also mit Blaulicht und Martinshorn.

00:25:06: Und da gilt es eben noch ständig abzuwägen was steht überhaupt in Raum Ja und ist es diese

00:25:13: Überschreitung der StVO die ich jetzt in dem Moment mache ist es das wirklich das wirklich notwendig steht es im Verhältnis ne ich habe da so ein gewisses Übermaßverbot was ich natürlich auch einhalten muss ja weiß ich dass das nur unter der gebührenden Besichtigung der öffentlichen Sicherheit und Ordnung machen

00:25:28: und wenn so eine Verfolgungsfahrt ja sich ereignet dann.

00:25:32: Muss man natürlich als Einsatzfahrer sofort die die Einsatzzentrale Benachrichtigen ja und dann gibt es den eventuell auch weitere Informationen wie dann zu verfahren ist je nachdem wie sie sich eben auch entwickelt ja auf was von der Straße geht nicht Startplatz auf der Autobahn die kommen

00:25:46: da die kaum befahren ist und je nachdem.

00:25:50: Muss mal eben dann daran entscheiden wie es ist entwickelt und ob wir vielleicht abbricht sogar weil es einfach außer Verhältnis irgendwann steht.

00:25:58: Oder ob man vielleicht in vielleicht mit zur Hinzuziehung von Kräften doch noch anhalten kann ja z.b. auch wie Hubschrauber seinem er genau dasselbe was mit der Folgen.

00:26:07: Du hast ja außer deine aktuellen Tätigkeit natürlich noch was anderes bei der Polizei gemacht du warst auch wenn du jetzt Julian Fahrlehrer Fahrtrainer sorry Fahrräder bist warst du aber auch vorher woanders nämlich bei der Polizeiautobahnstation

00:26:20: wollt ihr kann das sein dass sie soll es aber sagen an habe ich hast du da Erfahrungswerte gemacht in dem Bereich Verfolgungsfahrten.

00:26:29: Hatte irgendwie deine ja deine deine Fähigkeiten die du auch schon hast oder entwickelt hast da irgendwie auch geholfen.

00:26:35: Aber ich hatte natürlich auch als Studierender die ersten Fahrtrainings habe ich natürlich darüber hinaus auch schon.

00:26:40: Private für sehr sehr interessiert auch was gemacht und natürlich kam bei der Autobahnpolizei wo man natürlich auch hin und wieder mal ein bisschen schneller fahren muss.

00:26:48: Situation vor wo Automatismen gefragt waren ja Automatismen das richtige Bremsen ist richtige lenken.

00:26:55: Und da hatte ich dazwischen paar Situationen und wie das schon so bisschen ja ich weiß es nicht ob es das Leben gerettet hat aber es ging auf jeden Fall und schmerzlos aus weil ich eben dann in dem Moment richtig gehandelt habe das ist beispielsweise Stauende ja hinter der Gruppe.

00:27:09: Oder das ist jemand der aus fährt der eben jetzt gerade nicht sieht dass ich mit Blaulicht Martinshorn ankomme worauf man eben als Einsatzfahrer ja auch dran denken soll dass ich meistens sehr sehr spät erst mal nicht mehr bin,

00:27:22: obwohl ich eben das blaue Ding oben an habe gerade auf der Autobahn ist es wirklich manchmal schwierig darauf sollte man achten und,

00:27:31: natürlich gibt's Gefahrensituationen wo mir das wirklich schon geholfen hat weil dann einfach die Hand Handgriffe sitzen ja und deswegen wollen wir es ja auch an so weitergeben es geht mir durch den Kopf Ende jemanden im Auto telefonieren siehst.

00:27:42: Ist doch für dich also.

00:27:45: Was für Malz kann man echt, machen kann kann ich ja das ist wirklich also hört und sieht immer noch sehr häufig weil sieht sehr sehr häufig ja und das ist nicht nur das telefonieren sondern auch das Bedienen des Smartphones,

00:27:57: in sonstiger Weise also sei es nur das Tippen von der Nachricht oder sonst irgendwo im Smartphone nicht nach oben suchen

00:28:03: das ist natürlich absolut nicht zielführend ja also ich persönlich kann es nicht verstehen ja weil man wirklich je nach Geschwindigkeit ne so so große Strecke schon zurücklegt wenn man eben nur einmal auf das Ding ganz kurz schaut.

00:28:15: Wo Sophie passieren kann das ist wirklich auch schon ganz oft natürlich deswegen auch schon schlecht gelaufen ist.

00:28:22: Also dein Tipp falls Profi immer Augen geradeaus ne Tagung geradeaus natürlich ja und Hände am Lenkrad ich glaube das auch ganz entscheidend dass die Hände wirklich am Lenkrad sind und nicht irgendwie mal in der einen Hand den Apfel und mehr linken Hand gucke ich noch irgendwas rum.

00:28:36: Ja absolut also diese gewisse Grundhaltung sollte natürlich haben also beide Länge beide Hände am Lenkrad.

00:28:42: Das kann diese 2:45 Uhr position diese klassische sein oder 2:45 Uhr das heißt die eine Hand also genau die Hacker Positionen genauso ist ja egal wie die Zeiger,

00:28:50: entweder zeige also so 2:45 Uhr 3:40 Uhr,

00:28:54: 1:50 das sind so diese Grundposition ja wo ich in etwa die linke Hand auf der linken Seite habe die rechte sah die rechte Hand auf der rechten Seite habe und er auch diese Position kann ich endlich super arbeiten und sobald die Gefahr kommt.

00:29:07: Innerhalb von Li sekundenhandel nachts wenn ich die Hände natürlich irgendwo auf dem Schoß liegen habt oder irgendwie eine Chipstüte gerade rum suche dann dauert natürlich entsprechend länger.

00:29:18: Ich habe mal früh gelernt dass man die Daumen auf das Lenkrad legt und nicht mit dem Daumen das Lenkrad um greift weil wenn der Airbag auslösen würde könnte mir das den Daumen brechen ist das

00:29:27: hast du das auch mal gehört oder ist da was dran ich direkt unbedingt brechen also man stellt sich vor was stellt sich vor ich bin in der Gefahr Situation und habe die Daumen

00:29:35: Film aber ich habe die Hände auf 2:45 Uhr oder hab die Daumen im Lenkrad und jetzt kommt die Gefahrensituation ich greife meistens das Lenkrad an feste weil ich angespannt bin.

00:29:47: In Klammer auch die Daumen.

00:29:48: Mit dem Daumen das Lenkrad jetzt können Sie natürlich es gibt zwei verschiedene Möglichkeiten beispielsweise ich mache mit Drehung ja also ich komme instabile Fahrposition an Auto dreht sich.

00:29:58: Und das Vorderrad bei spielt die Vorderräder gehen gegen hohen Bordstein ne die Vorderräder gehen geben das sofort weiter an das Lenkrad.

00:30:07: Und das Lenkrad fängt sich ruckartig an zu drehen die Speichen schlagen dann gegebenfalls gegen den Daumen das könnte passieren.

00:30:13: Und es können natürlich auch passieren wenn der Airbag raus kommt und ich diese Daumen ganz ganz weit in dem Lenkrad hab das durch den Airbag der wesentlich größer im Durchmesser ist dass das Lenkrad.

00:30:23: Durch diesen Airbag eben diese Arme nach außen gezogen werden und die Daumen eben im Lenkrad fest hängen bleiben so ein bisschen.

00:30:30: Gebrochen muss nicht unbedingt sein aber es kann ebenso einer Kapselverletzung dann kommen Daumen aber da ist was dran darauf dass ich wandern und er oben drauf genau oben locker auf sein gerade auflegen 2:45.

00:30:41: Genau ich habe viel gelernt wieder man merkt.

00:30:44: Bin nicht mehr auf der Straße tätig ich bin im Büro und ja dann war das jetzt auch für mich sehr sehr sehr spannend Christopher 0.

00:30:51: Könntest du noch die alte Fernsehsendung der siebte Sinn sagt dir das was verraten und

00:31:05: das war eine Sendung weltmännisch mal wieder sowas geben sollte im deutschen Fernsehen Christopher ich hätte da an Moderatorin Tipp.

00:31:12: Könntest du vielleicht ins Kraftwerk vermerken ja also vielen Dank mal mega spannend und ich wünsche dir immer allzeit gute Fahrt.

00:31:20: Das ist sicherlich auch was was man immer gebrauchen kann ist ein Glückwunsch weil die Straße ist mir das gefährlichste Pflaster was es so gibt danke dir wünsche ich den Leuten da draußen natürlich auch genau,

00:31:29: hast du mal auf Hände ans Lenkrad Augen geradeaus und das Smartphone am besten in den Kofferraum das war KUGELSICHER der COPCAST der Polizei Hessen heute mit Polizeikommissar Christopher.

00:31:39: Fahrtrainer und Auto Motorradfahrer Mitleidenschaft kann man sein beides gerne ja

00:31:44: mein Name ist Mark gute ich würde mich freuen wenn du beim nächsten Mal wieder mit dabei seid wenn es heißt kein Gelaber alles echt KUGELSICHER bis dahin mach's gut ciao.